jueves, 1 de junio de 2017
CONVECCION
La convección es una de las tres formas de transferencia de calor. Se caracteriza porque se produce por medio de un fluido (líquido o gas) que transporta el calor entre zonas con diferentes temperaturas. La convección se produce únicamente por medio de materiales, la evaporación del agua o fluidos. La convección en sí es el transporte de calor por medio del movimiento del fluido. Por ejemplo, al trasegar mediante bombas o al calentar agua en una cacerola, el agua en contacto con la base de la cacerola asciende, mientras que el agua de la superficie, desciende y ocupa el lugar que dejó la caliente.
La transferencia de calor implica el transporte de calor en un volumen y la mezcla de elementos macroscópicos de porciones calientes y frías de un gas o un líquido. Incluye también el intercambio de energía entre una superficie sólida y un fluido o por medio de una bomba, un ventilador u otro dispositivo mecánico (convección mecánica, forzada o asistida).
En la transferencia de calor libre o natural, un fluido es más caliente o más frío. En contacto con una superficie sólida, causa una circulación debido a las diferencias de densidades que resultan del gradiente de temperaturas en el fluido.
La transferencia de calor por convección se expresa con la Ley del enfriamiento de Newton:
Donde es el coeficiente de convección (o coeficiente de película), es el área del cuerpo en contacto con el fluido, es la temperatura en la superficie del cuerpo y es la temperatura del fluido lejos del cuerpo.
QUE ES UN SISTEMA DE REFRIGERACION POR ABSORCION Y PARA QUE SIRVE
El sistema de refrigeración por absorción es un medio de producir frío que, al igual que en el sistema de refrigeración por compresión, aprovecha que las sustancias absorben calor al cambiar de estado, de líquido a gaseoso. Así como en el sistema de compresión el ciclo se hace mediante un compresor, en el caso de la absorción, el ciclo se basa físicamente en la capacidad que tienen algunas sustancias, como el bromuro de litio, de absorber otra sustancia, tal como el agua, en fase de vapor. Otra posibilidad es emplear el agua como sustancia absorbente (disolvente) y amoníaco como sustancia absorbida (soluto).
La técnica nació en 1859, cuando Ferdinand Carré consiguió fabricar hielo con la primera máquina de absorción de ciclo amoniaco-agua.
El ciclo más comúnmente empleado es el de agua-bromuro de litio por tener mayor eficiencia.2 Se emplea el bromuro de litio porque tiene gran capacidad de absorber agua y porque puede deshidratarse mediante el calor.
Bajando a los detalles de este ciclo, el agua (refrigerante), que se mueve por un circuito a baja presión, se evapora en un intercambiador de calor, llamado evaporador. La evaporación necesita calor, que se obtiene de un intercambiador en el que se refrigera un fluido secundario (normalmente, también agua), que se lleva por una red de tuberías a enfriar los ambientes o cámaras que interese. Tras el evaporador, el bromuro de litio absorbe el vapor de agua en el absorbedor, produciendo una solución diluida o débil de bromuro en agua. Esta solución pasa al generador, donde se separan disolvente y soluto mediante calor procedente de una fuente externa; el agua va al condensador, que es otro intercambiador donde cede la mayor parte del calor recibido en el generador, y desde allí pasa de nuevo al evaporador, a través de la válvula de expansión; el bromuro, ahora como solución concentrada en agua, vuelve al absorbedor para reiniciar el ciclo. En definitiva, en el absorbedor se desprende calor al absorber el gas, mientras que en el generador se absorbe calor al desprender el gas.
Aunque no aparece en la figura, también se suele utilizar un intercambiador de calor, poniendo en contacto, sin mezcla, los conductos absorbedor-generador y generador-absorbedor, para precalentar la solución de agua-bromuro de litio, antes de pasar al calentador (generador), mientras que, a su vez, la solución concentrada de bromuro de litio se enfría cuando va hacia el absorbedor, ya que la absorción se realiza mejor a baja temperatura. De hecho (ver párrafo siguiente) en el absorbedor debe haber un intercambiador para enfriarlo con la torre de enfriamiento.
Al igual que en el ciclo de compresión, el sistema requiere una torre de enfriamiento para disipar el calor sobrante (suma del aportado por la fuente externa y el extraído de los locales o espacios refrigerados). El fluido caloportador que va a la torre discurrirá sucesivamente por dos intercambiadores situados en el absorbedor y en el condensador.
Como se puede ver en el esquema, los únicos elementos mecánicos existentes en el ciclo son una bomba que lleva la solución concentrada al generador y otra, no representada, para llevar el caloportador a la torre de enfriamiento.
El ciclo amoniaco-agua es en todo semejante, salvo que en este caso el refrigerante es el amoniaco y el absorbente es el agua. Se utiliza, aunque tiene menor eficiencia energética, porque tiene la ventaja de poder conseguir temperaturas inferiores a 0 ºC, es decir, en aparatos para congelar, como frigoríficos.
QUE ES EL ESTRACTOR DE VALERO Y PARA QUE SIRVE
El extractor mecánico es una herramienta manual que se utiliza básicamente para extraer las poleas, engranajes o cojinetes de los ejes, cuando están muy apretados y no salen con la fuerza de las manos.
- Se puede romper la polea al trabajar con un extractor si éste está mal ajustado.
- Los extractores están compuestos por unas patillas que son las que enganchan con la pieza que se quiera extraer, y que actúa cuando se hace girar el tornillo central que actúa sobre el eje de fijación.
- Hay extractores de forma y tamaño muy variada, así como extractores que actúan por el interior de la pieza que se quiera extraer
QUE ES EL TORQUIMETRO Y PARA QUE SIRVE
El torquímetro es una herramienta de precisión, la cual es empleada para aplicar una tensión determinada en los tornillos, tuercas, bulones, etc. Son útiles en aplicaciones donde los accesorios de sujeción, como las tuercas y/o tornillos, deben tener una tensión específica. Es común su empleo en equipos para manejo de líquidos y gases a baja presión, motores de combustión interna, aire acondicionado, puentes y estructuras de gran tamaño, tubería industrial, ensamble de electrodomésticos, equipos eléctricos y electrónicos, entre otros.
El mercado de esta herramienta ofrece también torquímetros de especialidad en ensamblaje, para la aplicación de tornillos de las tapas en componentes eléctricos, o electrónicos, en los que es necesario repetir la operación sin perder la exactitud del torque (esfuerzo de torsión ejercido por una fuerza). También son utilizados en la industria pesada y automotriz en la que se emplean los multiplicadores de torque, los cuales aplican altas presiones de torque en lugares de dimensiones muy pequeñas, reemplazando los brazos de palanca y llaves largas.
QUE ES UN CALIBRADOR VERNIER Y PARA QUE SIRVE
El calibre, también denominado calibrador, cartabón de corredera o pie de rey, es un instrumento de medición, principalmente de diámetros exteriores, interiores y profundidades, utilizado en el ámbito industrial. El vernier es una escala auxiliar que se desliza a lo largo de una escala principal para permitir en ella lecturas fraccionales exactas de la mínima división. Para lograr lo anterior, una escala vernier está graduada en un número de divisiones iguales en la misma longitud que n-1 divisiones de la escala principal; ambas escalas están marcadas en la misma dirección.1
Es un instrumento sumamente delicado y debe manipularse con habilidad, cuidado, delicadeza, con precaución de no rayarlo ni doblarlo (en especial, la colisa de profundidad). Deben evitarse especialmente las limaduras, que pueden alojarse entre sus piezas y provocar daños.
QUE ES UN ANEMOMETRO Y PARA QUE SIRVE
El anemómetro o anemógrafo es un aparato meteorológico que se usa para la predicción del clima y, específicamente, para medir la velocidad del viento. Así mismo es uno de los instrumentos de vuelo básico en el vuelo de aeronaves más pesadas que el aire.
En meteorología, se usan principalmente los anemómetros de cazoletas o de molinete, especie de diminuto molino de tres aspas con cazoletas sobre las cuales actúa la fuerza del viento; el número de vueltas puede ser leído directamente en un contador o registrado sobre una banda de papel (anemograma), en cuyo caso el aparato se denomina anemóna. Aunque también los hay de tipo electrónicos.
Para medir los cambios repentinos de la velocidad del viento, especialmente en las turbulencias, se recurre al anemómetro de filamento caliente, que consiste en un hilo de platino o níquel calentado eléctricamente: la acción del viento tiene por efecto enfriarlo y hace variar así su resistencia; por consiguiente, la corriente que atraviesa el hilo es proporcional a la velocidad del viento.
QUE ES UN AIRE ACONDICIONADO DE VENTANA
Un equipo de aire acondicionado de ventana es un equipo autónomo, que quiere decir que el mismo cuenta con su propia producción de frío y calor y con todos los elementos necesarios para efectuar el tratamiento del aire. Normalmente se utilizan para enfriar el aire de un local o habitación determinados. la gama de potencias con que se fabrica es aproximadamente entre 1 y 6 KW.
La condensación se realiza en el exterior, es decir, mediante el aire exterior. El compresor es hermético y monofásico.
El aire acondicionado de ventana convencional sólo enfría el aire en verano y puede proporcionar calor en invierno mediante unas resistencias eléctricas que puede llevar incorporadas. Hay unidades que están preparadas para que el circuito de refrigeración trabaje de forma reversible y entonces dan frío en verano y calor en invierno, sin resistencias eléctricas; entonces el acondicionador se llama bomba de calor.
que es una unidad CONDENSADORA Y PARA QUE SIRVE
Una unidad condensadora es el equipo que se encarga de comprimir y de condensar el gas refrigerante que proviene de una unidad evaporadora y que utiliza el agua como medio de condensación. ... Condensador de tipo de casco y tubo para ser enfriado por agua. • Interruptor de flujo para el agua dentro del condensador.
QUE ES LA UNIDAD MANEJADORA Y PARA QUE SIRVE
QUE ES UNA UNIDAD MANEJADORA DE AIRE
Un climatizador, también llamado unidad manejadora de aire (UMA) o Unidad de tratamiento del aire (UTA, en la normativa española), es el aparato fundamental en el tratamiento del aire en las instalaciones de climatización, en cuanto a los caudales correctos de ventilación (aire exterior), limpieza (filtrado), temperatura(calentamiento o enfriamiento) y humedad (humectando en invierno y deshumectando en verano).
Por sí mismos no producen calor ni frío, que les llega de fuentes externas (caldera o máquinas frigoríficas) por tuberías de agua o gas refrigerante. Puede, no obstante, haber un aporte propio de calor mediante resistencias eléctricas de apoyo incorporadas en algunos equipos.
Consta de una entrada de aire exterior, un filtro, un ventilador, uno o dos intercambiadores de frío/calor un humidificador (para invierno), y un separador de gotas.
PARA QUE SIRVE
El climatizador es capaz de tratar los tres parámetros elementales de la calidad del ambiente climatizado que se resumen en: renovación y limpieza del aire (bajo contenido de partículas, polvo, en suspensión), control de la temperatura (tanto en verano como en invierno) y de la humedad relativa adecuadas. Su objetivo es suministrar un caudal de aire tratado o acondicionado para ser distribuido por una red de conductos a los espacios habitados.
REVISANDO AL FRANKIE ANTES DE LA PRUEBA DE QUEMADO
NOS TOCO HACERLE UNOS AGUJEROS ALA TAPA PARA QUE ASI BAJARA LA TEMPERATURA TAMBIÉN EN LA PARTE DE CONSERVACIÓN.
Y LE VOLVIMOS A HACER UNA CARGA DE REFRIGERANTE Y LO DEJAMOS EN 7-8 PSI
Y ESTUVIMOS NOTANDO QUE TENIA UN POCO DE REFRIGERANTE DE MAS ASÍ QUE SE CONGELABA EL TUBO DE SUCSION PERO YA LO DEJAMOS FUNCIONANDO PARA QUE SE GASTARA ESE GAS REFRIGERANTE QUE TENIA DE MAS.
YA DESISO LO MÁXIMO DE REFRIGERANTE QUE SE PUDO PARA CONECTARLO TODO UN DIA Y AFORTUNADA MENTE ES UN SOBREVIVIENTE Y AHORA SOLO TENGO QUE ENTREGAR ESTE BLOG Y QUE NOS ENTREVISTEN.
Y LE VOLVIMOS A HACER UNA CARGA DE REFRIGERANTE Y LO DEJAMOS EN 7-8 PSI
Y ESTUVIMOS NOTANDO QUE TENIA UN POCO DE REFRIGERANTE DE MAS ASÍ QUE SE CONGELABA EL TUBO DE SUCSION PERO YA LO DEJAMOS FUNCIONANDO PARA QUE SE GASTARA ESE GAS REFRIGERANTE QUE TENIA DE MAS.
YA DESISO LO MÁXIMO DE REFRIGERANTE QUE SE PUDO PARA CONECTARLO TODO UN DIA Y AFORTUNADA MENTE ES UN SOBREVIVIENTE Y AHORA SOLO TENGO QUE ENTREGAR ESTE BLOG Y QUE NOS ENTREVISTEN.
avanzando con frankie 1
hoy llevaremos el frankie a un taller de refrigeración para hacerle un servicio y mejorarlo un poco.
bueno empesamos limpiándolo ya que estaba un poco sucio y arreglandole el divisor del congelador y la parte de conservación ya que es duplex horisontal . Y TODO LO QUE LE TENIAMOS QUE HACER LO HICMIMOS EN UNA SEMANA .
bueno empesamos limpiándolo ya que estaba un poco sucio y arreglandole el divisor del congelador y la parte de conservación ya que es duplex horisontal . Y TODO LO QUE LE TENIAMOS QUE HACER LO HICMIMOS EN UNA SEMANA .
LUEGO ELABORAMOS UNA RECUPERACION DE REFRIGERANTE YA QUE ERA MUY POCO EL QUE TENIA ASI QUE APRENDIMOS A RECUPERAR REFRIGERANTE
YA AL OTRO DIA FUIMOS A HACERLE UN VACIO PROFUNDO CON UNA BOMBA DE VACIO LO ISIMOS Y NOS FUIMOS A COMER Y POR SUERTE NO PERDIO VACIO .
DESPUES ISIMOS UNA CARGA DE REFRIGERANTE PARA ASI ROMPER EL VACIO LE AVIAMOS METIDO 8 PSI .
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